rexroth高頻響伺服閥清洗維修

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比例閥和伺服閥的區別主要體現在以下幾點:

1.驅動裝置不同。比例閥的驅動裝置是比例電磁鐵;伺服閥的驅動裝置是力馬達或力矩馬達;

2.性能參數不同。滯環、中位死區、頻寬、過濾精度等特性不同，因此應用場合不同，伺服閥和伺服比例閥主要應用在閉環控制系統，其它結構的比例閥主要應用在開環控系統及閉環速度控制系統;

2.1 伺服閥中位沒有死區，比例閥有中位死區;

2.2 伺服閥的頻響(響應頻率)更高，可以高達200Hz左右，比例閥一般幾十Hz;

2.3 伺服閥對液壓油液的要求更高，需要經過濾才行，否則容易堵塞，比例閥要求低一些;

中國航空609研究所、中國船舶重工集團公司（704研究所）、陜西秦峰、北京治金液壓機械廠、中國航空精密機械研究所（303研究所）、北京機床所精密機電有限公司、九江儀表廠、航空工業總公司618研究所、上海航天控制工程研究所等各單位生產的噴嘴檔板、射流管、直動式、伺服閥和比例閥.

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油液更換的頻率取決于過濾質量是否高，油液溫度是否維持在合適的溫度，水汽凝結度是否低，以及油液是否沒有分觶。定期從觀察窗查看油液顏色就足以監測油液的狀態了。如果油液清澈且齊齊工作正常就不需要更換油液。沒有嚴格和固定的油液更換規則。液壓系統的油液與引擎內的油液不-一樣，因為它們不經受持續的化學污染。如果在某時打算更換油液而過濾器卻沒有顯示污染指示時，在更換新的濾芯前把原過濾濾芯保留一到兩天。 如果液壓動力單元為閥，則可能過幾年才需要更換油液。如果閥的動力單元更大一些，同時給其它設備供油，則油液更換要頻繁-一些。

      在閥上除了調零外沒有其它的調節裝置。調零在出廠時調好，一般不要調節。如果閥表現出零漂太多，可能意味著污染。調零使得閥芯對中，這使得在閥的電信號為零時不允許任何執行器有運動。當執行這項調節時，拔掉閥的插頭。對于零遮蓋閥芯，隨著溫度變化和閥的使用年限，零位可能輕微漂移。允許有百分之一-到二的漂移，因為通過死循環控制可以校正它。至于如何調節閥零位的說明，參見各個系列閥的資料。